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LE CHASSIS

Chassis Kosmic Modele Lynx

VERSION RACING MB

Cadre tubulaire en acier Cr-Mo de 32mm
Arbre de .50mm
Fusées TVH
Arbre réglable sur 3 hauteurs
Baquet et fond plat OTK
Nouveaux carénages et nouvelle décoration
Jantes en magnésium MXP
Magnésium composants
Système de freinage hydraulique avant BS7
Système de freinage arrière BS6

VERSION RACING

Cadre tubulaire en acier Cr-Mo de 32mm
Arbre de .50mm
Fusées HST
Arbre réglable sur 3 hauteurs
Baquet et fond plat OTK
Nouveaux carénages et nouvelle décoration
Jantes en magnésium MXP
Magnésium composants
Système de freinage arrière BS6

Chassis Kosmic Lynx

Le modèle LYNX a un châssis en tube d'acier au chrome de molybdène de Ø 32 réglable en hauteur, avant et arrière.
Deux barres de torsion livrées en standard permettant de modifier la rigidité du chassis .
L'adaptation du carrossage et de la chasse est facilement modifiable avec les douilles excentriques.
Racing est la version choisie pour ce modèle de haut de gamme qui est équipé de jantes en magnésium.
Le système de freinage OTK peut être choisi parmi les modèles BS5 - BS6 - BS7 dans le cadre de la catégorie dans laquelle il est utilisé.
Le carénage qui est montés sur la nouvelle version du LYNX M4 a été conçue et testée afin de réduire le coefficient de résistance aérodynamique et est accompagné par de la nouvelle décoration.

Chassis Kosmic Modele Lynx

LE MOTEUR

Moteur Rotax 125

Moteur Rotax MAX FR 125 2007
(Catégories Rotax MAX / Rotax MAX MASTER)

Mono-cylindre, 2 temps, thermostat intégré, admission par clapets, graissage par mélange, contre-arbre d'équilibrage, allumage digital, refroidissement liquide et pompe à eau intégrée, valve d'échappement pneumatique, démarreur électrique intégré, embrayage centrifuge à sec, entraînement à droite, culasse noire et plaque identification numérotée.

Alésage : 54.00 mm.
Course : 54.5 mm.
Cylindrée : 124.8 cm3.
Puissance Maxi : 28.5 CV à 11.500 Tr/mn (21 kW).
Couple Maxi : 21 Nm à 8.750 Tr/mn.
Régime Maxi : 13.500 Tr/mn.
Embrayage : Centrifuge à sec, régime d'enclenchement environ 4.000 Tr/mn.
Silencieux d'Admission : Avec filtre à air.
Poids : 12 Kg sans accessoires.
Mélange : Huile de synthèse à 3%.

Complet avec carburateur, pompe à essence, pot d' échappement, radiateur, durites, batterie, support batterie, chargeur et adaptateur.

LA TELEMETRIE

Télémétrie AIM

AIM Témémétrie

MyChron3 extrême

Le MyChron3 Extreme est notre système d'acquisition de données le plus puissant pour les courses de kart. C'est un tableau de bord numérique, jauge et enregistreur de données qui comprend un capteur de G latéraaux, tachymètre, quatre entrées analogiques (qui peut être utilisée pour la température, gaz / frein capteurs de position, etc), vitesse de rotation des roues, position du train (automatiquement calculé à partir des tr / min et valeurs de vitesse), et de temps par tour.
Le MyChron3 Extreme est conçu pour les adeptes des courses de kart qui veulent une analyse détaillée du pilotage, du moteur et les performances du kart. Le MyChron3 Extreme possède toutes les caractéristiques du MyChron3 d'or, mais avec 4 entrées analogiques pour capteurs de température, les potentiomètres ou d'autres capteurs configurables.
Le capteur de G latéraux vous permet de créer une carte de la piste lorsque vous téléchargez les données sur votre PC. Cela vous permet de connaîte les tours moteur, la position du kart et plus exactement d'affiner votre conduite. En ajoutant des capteurs de position de frein, par exemple, vous pouvez voir où vous freinez sur la piste.
Disposant d'un grand écran d'affichage et rétro-éclairé, 4 LEDs d'alarme, le MyChron3 est entièrement paramétrable.
Le MyChron3 Extreme est un véritable enregistreur de données qui acquiert des données de toutes les sources connectées 10 fois par seconde. Grâce au puissant logiciel de retraitement (Race Studio 2), vous pouvez télécharger vos données sur votre PC via un port USB et obtenir une analyse professionnelle de vos données sur le rendement. Vous pouvez également revisionner les données sur le MyChron3 sans un PC ou logiciel.

LA STRUCTURE

KPR

Structure Kart Pro Racing
de
Dominique CHECH

2009 verra Dominique courrir sous les couleurs du Team Kart Pro Racing avec un chassis KOSMIC Lynx en diamètre 32.

Cette structure toute nouvelle dans le milieu du karting a vu le jour début 2009.

Pour tout renseignement,.......... ici

MAJ le : 29.09.2009	© CD Compétition 2008 - Réalisation : - CDCompétition.com -		Visiteurs