Quelques photos du Team Renault F1 lors des 24H00 (Copyright RKC Paris Cormeilles)

Quelques photos du Team Renault F1 lors des 24H00 (Photos du Renault F1 Team)

A 11H30 débute la séance de qualification. Elle se déroule sur 2 tours chronos, 5 karts par 5 karts en piste. Nous partons dans le dernier wagon, les pneus un peu froids. C'est votre serviteur qui s'y colle et malgré la sortie de piste d'un kart devant moi, nous terminons avec le 6ème chrono, à 15/100ème du 2ème temps mais à près de 7/10ème de la pôle !
Le temps réalisé par le kart 10, piloté par un petit jeune bien en forme, fait frissonner le paddock. La course s'annonce difficile.
La course débute à 15H00 sous un soleil de Plomb. Nous sommes partis sur une stratégie avec des " runs " de 2 heures. C'est Julien qui prend le départ. Un départ prudent pour commencer puis il entame une belle remontée et est 3ème lorsqu'il écope d'un drapeau noir. Il profite de sa pénalité pour passer le relais à Pierre-Jean à la 5ème place.
Nous avons déjà 3 tours de retard sur le kart N° 10 et 2 sur le kart N° 22. Pierre-Jean attaque sans faire une seule faute et maintien l'écart sur les karts de tête.
Je prends le relais alors que le soleil commence à baisser. Pendant ce temps, Dominique, Pierre-Jean, Julien et Jean-Luc décident de changer de stratégie car les karts consomment moins que prévu et il est possible d'économiser un relais en rallongeant de 15' chaque " run ". Je ferais donc du rab, ce que mes mains accueillent avec une grimace.
Nous sommes 2ème lorsque Dominique prend son relais. Il continue à se rapprocher de la tête.
Suivent ensuite Julien, Pierre-Jean, moi-même et encore Dominique. Nous nous relayons à la fois dans le kart et dans le " Renault trafic " prêté par Jean-Pierre Raymond et qui nous sert de dortoir.
Il est 3 heures du matin lorsque nous prenons la tête de la course. C'est Julien qui s'est sacrifié et c'est donc lui qui laisse sa place pour les 3 derniers " runs ". Pierre-Jean reprend donc le relais à 8H30 du matin.
Dans la nuit, Frédéric a remplacé Jean-Luc au poste de Team Manager. Nos relais s'enchaînent à merveille grâce aux radios que nous avons empruntées à l'équipe de course.
Ce fut déterminant car le kart N° 22 qui nous dispute la victoire, est pénalisé à deux reprises lors de ses arrêts aux stands en rentrant en même temps que d'autres karts. Notre but, à Pierre-Jean et moi-même est de passer le relais à Dominique avec au moins 3 tours d'avance.
En effet, la "balle" du kart N° 10 est en embuscade en 3ème place et nous savons qu'il va effectuer un long relais en fin d'épreuve afin de tenter de nous déloger de la tête. Il est capable de tourner 1s au tour plus vite que nous ce qui, en 2h15 fait un peu plus de 2 tours. La mission est remplie puisque Dominique prend la main avec 3.5 tours d'avance sur le kart N° 22 et juste un peu plus sur le kart N° 10.
Ces deux karts vont se livrer une bataille de toute beauté, luttant l'un contre l'autre, se poussant à aller encore plus vite et devenant de plus en plus dangereux. Heureusement, la fougue du 22 lui coûte un drapeau noir et le pari du 10 échoue à 10 tours de l'arrivée, quand, en quasi panne sèche, il est obligé de rallier l'arrivée au ralenti. Le 22 ne peut profiter de l'aubaine car il est épuisé et se contente de la 3ème place.
Dominique, en panne de radio, ne sait pas que l'affaire est entendue et continue d'attaquer comme un fou, donnant des sueurs froides à toute l'équipe. Il franchi la ligne avec 1.5 tours d'avance, heureux mais fourbu de crampes.

Bravo à tous !…….

Fabrice pour l'équipe de kart des 24H00.

Dominique dans son relais final pour la victoire